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另一方面是国六尾气标准将即将实施实行,消费者在观望国六,国六版上市的新车会成为大热门,国五、国四版本车辆的潜在消费量减少,当前国五、国四新车贬值降价也会是大趋势,而国五、国四的车也将大量流入二手车市场,这些因素这挤压了二手车市场的议价生存空间。

另一方面是,二手车行业的政策监管缺失,比如,中国二手车交易量已经突破1000万辆,但是相关的监管缺失导致二手车市场乱象丛生;二是交易流程太过复杂。一辆二手车从卖主到最终的买主,期间要经过各种流程,人力成本和时间成本居高不下。在国内,许多二手车电商平台打出的口号是“没有中间商赚差价”。但业内均知,国内二手车市场本质上是“经纪”主导,大量的二手车商基本是经纪公司,一辆车从看车、估价,到过户都是买主和二手车经纪公司单线接触。

欢迎关注“创事记”的微信订阅号:sinachuangshiji文/王新喜从融资额持续走高,优信上市后破发,到瓜子二手车“遥遥领先”广告被罚,二手车电商走过了并不平静的一年。根据中国汽车流通协会统计数据显示,2017年二手车交易量达到1240.9万辆,同比2016年增长了19.4%,创下了2011年以来的最高同比增速。2018年上半年二手车交易量则以同比13.11%的速度保持增长,预计2018年交易规模将超过1400万辆。

责任编辑:刘德宾 SN222科创板基金前脚刚接到批文,后脚发行迅速开启,无缝衔接紧跟科创板。首批7只科创板主题基金将于4月26日起陆续发售。科创板基金发行抢速度日前,首批7只科创板主题基金正式获批,易方达、南方、华夏、嘉实、工银瑞信、汇添富和富国等7家公募基金饮得“头啖汤”。

这一年,北京国能、孚能科技、智航新能源、亿纬锂能(300014.SZ)四家企业首次进入前十名。在11-20名中,还有六位新面孔出现。进入2018年,排位战变得更为激烈。3月,沃特玛宣布公司因资金链紧张已出现近20亿元的应付票据和银行借款逾期,随即切换进入“闪崩”模式。面对处于停滞的订单和尚未进展的战略投资者引入,沃特玛不得不提前退出争夺,在资金困境中挣扎求生。

高峰指出,2019年1-2月,相关主管部门办理新设和并购类对外投资企业618家,中方协议投资额98.8亿美元。其中,非金融类对外投资企业614家,中方协议投资额93.7亿美元;金融类对外投资企业4家,中方协议投资额5.1亿美元。责任编辑:霍琦

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