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另一方面是国六尾气标准将即将实施实行，消费者在观望国六，国六版上市的新车会成为大热门，国五、国四版本车辆的潜在消费量减少，当前国五、国四新车贬值降价也会是大趋势，而国五、国四的车也将大量流入二手车市场，这些因素这挤压了二手车市场的议价生存空间。
另一方面是，二手车行业的政策监管缺失，比如，中国二手车交易量已经突破1000万辆，但是相关的监管缺失导致二手车市场乱象丛生；二是交易流程太过复杂。一辆二手车从卖主到最终的买主，期间要经过各种流程，人力成本和时间成本居高不下。在国内，许多二手车电商平台打出的口号是“没有中间商赚差价”。但业内均知，国内二手车市场本质上是“经纪”主导，大量的二手车商基本是经纪公司，一辆车从看车、估价，到过户都是买主和二手车经纪公司单线接触。
欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/王新喜从融资额持续走高，优信上市后破发，到瓜子二手车“遥遥领先”广告被罚，二手车电商走过了并不平静的一年。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2017年二手车交易量达到1240.9万辆，同比2016年增长了19.4%，创下了2011年以来的最高同比增速。2018年上半年二手车交易量则以同比13.11%的速度保持增长，预计2018年交易规模将超过1400万辆。
责任编辑：刘德宾 SN222科创板基金前脚刚接到批文，后脚发行迅速开启，无缝衔接紧跟科创板。首批7只科创板主题基金将于4月26日起陆续发售。科创板基金发行抢速度日前，首批7只科创板主题基金正式获批，易方达、南方、华夏、嘉实、工银瑞信、汇添富和富国等7家公募基金饮得“头啖汤”。
这一年，北京国能、孚能科技、智航新能源、亿纬锂能（300014.SZ）四家企业首次进入前十名。在11-20名中，还有六位新面孔出现。进入2018年，排位战变得更为激烈。3月，沃特玛宣布公司因资金链紧张已出现近20亿元的应付票据和银行借款逾期，随即切换进入“闪崩”模式。面对处于停滞的订单和尚未进展的战略投资者引入，沃特玛不得不提前退出争夺，在资金困境中挣扎求生。
高峰指出，2019年1-2月，相关主管部门办理新设和并购类对外投资企业618家，中方协议投资额98.8亿美元。其中，非金融类对外投资企业614家，中方协议投资额93.7亿美元；金融类对外投资企业4家，中方协议投资额5.1亿美元。责任编辑：霍琦
